2009年08月01日

K50 リアタイヤ交換とブレーキ点検整備@7990km

土曜オフ日。
朝からまさに‘ちょうどイイ’曇り方で、昼になっても気温は30℃に届かない。
うほぃ、ラッキー(^-^)。
さぁ、やるぞ、まほろば号のタイヤ交換。

積算走行距離7990km。
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前後タイヤとも替えたいけれど、ともかくつるつるのリアタイヤから作業開始だ。

今回はタイヤ以外にも幾つか作業したいので、チェーン側のカバー類をすべて外す。
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ふむふむ、やっぱりなかなかキレイじゃん。
「脱いでもスゴイんです」だなw。

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設計の古いバイクなのでリアアクスルシャフトとブレーキトルクバーの所で割りピン外しなんぞも楽しみつつ、つつがなくリアホイール外し完了。
構造的にはカブとほぼ一緒だから、手馴れたもんさ^^。
ただ、K50のチェーンカバーは、リアサスのボルトを外してずらさないと、外れないのはちょっと意外だった。
メーカーによって、考え方が違うんだねぇ。

交換前に、古タイヤのチェック。
INOUE製の2.25-17 4PR。
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日本製で、1992年第24週製造。
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ついでながら、ホイールは1.20-17。
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さすがにくたびれまくったタイヤなので、空気抜いて手でこじるだけで、あっという間に外れました。
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リム内側の錆もごく軽いものだったので、CRC5-56と真鍮ブラシだけでほぼ全て除去できた。

そして、新しいリムバンド,チューブ,タイヤとホイールの合体。
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これまた、あっという間^^。
いやぁ、やっぱり交換ラクチンだわ、ダンロップの“D107”って。

タイヤを付け替えたところで、今度はリアブレーキのチェック。

ブレーキライニングは、まったく問題無し。
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ブレーキクリーナーとボロ布で汚れを取るだけでOKだった。

ちょっと驚いたのは、ブレーキパネルとシュー。
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キレイなんだけど、キレイすぎるのだw。
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グリースのグの字も無いw。
それは、パネルのブレーキカム部分も同様。
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すごいなぁ…。
これ、8000km近くノーチェックだったんじゃなくて、逆に前のオーナーさんが自分で掃除したんじゃないのかなぁ?
でも、ここまで油っ気ゼロにしちゃうと、ちょっとマズイんですよ^^。
どうりで、昨日、ホームセンターからの帰り道の下り坂でリアブレーキかけたらキーキー言い始めた訳だ。
各部にしっかりモリブデングリースを塗布して、ブレーキパネル再組立て。
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よし、コレでこの夏はOKだろう。

最後にハブダンパーのチェック。
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うん、まったく問題無し^^。

はい、リアタイヤ交換、無事終わりました。
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ともかくこれで普通に走れるぞ(o^-')b。

2009年07月19日

タイヤ到着

20時過ぎに仕事から帰宅すると、なんとまぁ、もうタイヤが届いていたよ。
びっくり(゜O゜)!!
昨日の未明に発注すると、朝イチで出荷されて、翌日にはもう到着。
便利な世の中になったものじゃ^^。

タイヤはこんな感じで送られてきた。
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2本のタイヤの内側には、それぞれ軽く膨らまされたチューブとリムバンドが詰められている。

さて、解体〜^^。

チューブは、“IRC”のタイ工場製。
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リムバンドは、銘が無いから分からないけど、なんとなく“IRC”製のような気がする。
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実用上問題は無いけれど、荷造りの関係でちょっと皺くちゃw。

そして、タイヤ“DUNLOP/D107F”と “D107”。
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いずれもインドネシア工場製だ。

フロントタイヤは、2008年の第49週製造。
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えっと、11月かな。

リアタイヤは、2008年の第24週製造。
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こっちは、6月くらいか。

出来立てホヤホヤのタイヤではないけれど、まぁ、問題ないでしょう。
さぁ、K50が届いたら、暑さの激しくなる前に交換しちゃおっと^^。

2009年07月18日

タイヤ発注

ヤフオク経由で、K50用の新しいタイヤを発注した。
以前、青カブ君でも使った事のある新潟のショップ。
なんてったって安いのだ、ココ^^。

タイヤの銘柄は、色々考えた末、最も標準的といえる物にした。
フロントは、ダンロップ/D107F。
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リアも、D107。
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共にサイズは2.25-17の純正サイズ。

タイヤ前後セットで、2450円。
チューブが2本で、1260円。
リムバンド2本、480円。
送料740円。
送金手数料158円。
合計で、5088円。

うんうんよしよし^^。