2014年08月06日

まほろば号を実家へ

今日もものすごく暑かった。
おそらく昨日と同じように、埼玉県内の最高気温は38℃くらいだったろう。
この夏は毎日ほんとに暑い。
さて、今日は千葉県の野田で仕事だったのだが、運良く陽のあるうちに帰宅できた。
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よし、疲れてるけど、気合い入れてもう一仕事しよう。
K50で西東京の実家へ行って、走れるようになったザックスと車両入替をするのだ。

バイクカバーをはがし、久しぶりにK50のエンジンを始動する。
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さすがにキック一発とはいかなかったが、それでも数回のキックで無事始動。
アイドリングも予想外に安定している。
けれど、バッテリーの放電がひどい。
ウィンカーがまともに動作しない。
う〜ん、ずいぶん乗って無かったからなぁ。
ま、走っているうちに多少は充電するだろう。
ともかく走ろう!

走り出すと、思いのほか快調。
エンジンの発熱量は少し多い感じだし、エンジン回りにオイル滲みも見られるのだけれど、実家まで普通に走る分には大きな問題は無さそう。

実家への道に向かう前に、市役所の出張所に寄る。
今年度分の税金の納付を忘れていたので、5台分まとめて支払い。
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1000円x2台+1200円x1台+1600円x2台=6400円。
来年からはコレが上がる。
2000円x2台+2000円x1台+2400円x2台=10800円。
なんと4200円の大増税。
くたばれ、安倍政権!
へらへら笑ってんじゃねぇ!

怒りを胸に、所沢街道を疾走。
出発前にタイヤの空気を補充したので、挙動がすこぶる軽快。
ただし、軽い下り坂でフルブレーキした際に、リアタイヤが見事にロックして滑った。
もうちょっと低めの空気圧でも良かったかな。

途中、小平あたりで、不意のエンスト。
あらま、どうした?
と、一瞬焦ったが、何の事は無い、ガス欠。
燃料コックをリザーブにして、スタンドでハイオクを満タン給油して、解決。

わざと遠回りしたりして、小一時間で実家到着。
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ほんじゃ、しばらくコッチで休んでいてくれよ、まほろば号。
ザックスの面倒が一段落ついたら、なるべく早くおまえのエンジン整備に取り掛かってやるからな。

2014年05月24日

久しぶりのまほろば号出勤

今夜は18時から新大久保の会場で大学OB合唱団の練習。
西武ドームで野球があるため近隣の道が混雑している可能性もあるので、駅までは久しぶりにK50まほろば号で行く事にした。

久しぶりのエンジン始動なので不安だったけれど、あにはからんや、チョークをいっぱいに引いてキックしたら1発で始動。
しかも、いつも以上に早めにアイドリングも安定。

走りも好調。
昔の絶好調時と比べるたらエンジン音にごくごくわずかな異音が混じっていて、発熱量もほんの少しだけ多い気がするけれど、たぶんそれらはオーナーである僕じゃないと分からないだろう。
普通に走って、普通に止まる、普通のビジネスバイクのレベル、それが今のまほろば号だ。

なんでだろ?
気候が合っているのかな?
交換したピストンリングが馴染んできたのかな?
ともかく、この調子なら、シリンダーのボーリング&ホーニング補修は、少し先延ばしにしていいかもな。
カネも無い事だし(>_<;)。

17時、市営駐輪場に停める。
係のオジサンに150円手渡す時、「キレイに乗ってますねぇ」と褒められる。
嬉しかったv(^-^)。

帰りは22時。
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もう夜間ライディングでも寒くない。
すっかりバイクの季節だね。

2014年04月12日

50ccもいいなあ

今夜は大学OB男声の指導。
駅までK50まほろば号で出た。
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数週間ぶりの始動だったけれど、チョークを引いてキック数回で目覚めた。
シリンダーブロックとクランクケースとの接合部からのわずかなオイル滲みは相変わらずだが、走行中のエンジンフィール自体は快いもの。
普通の道を普通に走る分には、昨年の焼き付き補修の影響は全く感じない。
ちょっと振動の大きい電気モーターのようで、すごく楽しい。
むしろ回転の上がり方がスムーズすぎるくらいなので、エンジン保護の為には、フロントスプロケットを1T大きくした方が良さそうだ。
現在は、リアのドリヴンスプロケットを1T大きくして、「コレダ50スクランブラー」と同じスプロケ設定にしてあるので、フロントを1T上げればK50純正状態より少しだけハイギアで丁度良くなる気がする

あ〜ぁ、それにつけても、早くエンジンをキチンと直してやらなきゃ。
50cc原付のこんなに小気味良い走行感を近場限定でしか楽しめないなんて、もったいない(>_<)。

2013年08月09日

夏休み前のラスト仕事

今夜の西東京市での仕事には、先週に続いてK50まほろば号で行った。
先日仕事用のカバンをデニム地のソフトな感じのボストンに買い替えたので、今回はリアに青カブ君用のGIVI箱を取り付けて、中にバッグを入れて行った。
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ゴム紐で縛って、こないだの富士山麓行きの時みたいに落っことしたりしたら悲惨だものw。

さて、まほろば号、走りそのものは決して悪くないのだが、やはり相当エンジンが熱くなる。
今日はまた特別に気温が高くて昼も夜も30℃台半ばのままなのだが、そのせいもあって、走行中の足元がともかく熱い。
あぁ、早くキチンと直さなきゃ、シリンダーやピストンだけの話じゃなくなるぞ…;;;。

練習会場の駐輪場に停めて、エンジン回りを観察。
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オイルにじみも見られるし、いかん、ほんと処置を急がねば。

21時過ぎに仕事は終わり、帰路、実家に寄り道。
ザックス修理のためにソケット類を工具箱ごと運んできていたので、その中からプラグ用ソケットを取り出して、ウチに持ち帰ったのだ。
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工具箱の中でゴロゴロ転がらないように、古くて安くてどうでもいいようなソケットと、一緒にホルダーに挿してあるんだわ。

そぁ、明日から待望の夏休み。
まずは、フェリオのプラグ交換。
あと、やらなきゃいけないのは、TLのフロント整備、ザックス直し、カブのオイル交換、K50のフロントスプロケット交換、CGのキャブ掃除、そして何よりツーリング!
どれだけできるだろうか?
ともかく、夏を楽しもう!!

2013年07月19日

まほろば号も走ってます^^

今夜の西東京の仕事へは、K50まほろば号で行った。
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先だってのエンジンの抱きつき補修以来、以前の本調子とはイマイチ違う回り方と言うか熱ダレ感があるため、出動機会を少し減らしているのだが、けっして壊れて走らないわけじゃない。
今日だって、50km/h巡航ぐらいは普通に出来る夢を見た。

でも、早くボーリング&新ピストンでの補修しなきゃね。
新顔ザックスの事もあるし、TL125の整備もしなきゃならないけど、コイツもほったらかすわけにはいかない。
安っぽいけど同時に心地良い軽快感があるんだよね、K50って。
小型バイクって、ほんとモデルごとに味わいの差が大きくて、面白い。
まさに「みんなちがって みんないい」だな(^-^)。

2013年05月18日

狭山茶どころ

午後、K50の慣らし運転。

クルマに気兼ね無く時間をかけてノンビリ走るために、入間の狭山茶畑へ。
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のどかだねぇ。
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この週末は茶摘み時期なのかな、色んな所で作業してる。
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きれいだねぇ。
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お、ネギボウズがいる。
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青い麦も、サワサワキラキラ。
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がんばれ、日本の農業!
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いいか、政府よ、これから日本の農業を少しずつ輸出産業に転換して地力を付けさせるようにするのがオマエらの役目だからな!
人口が減る上に食物の生産量や自給率を下げてしまったら、強い日本も美しい日本もへったくれもなくなるぞ。
言葉だけじゃなくて、実際にキッチリやれよ、安倍!

そんなこんなで、慣らし運転第2回、40km走行。
前回と合わせて80km弱走ったからとりあえず1区切りついたものとして、これからは荒い運転は避けつつ通常走行モードに移行するとしよう。

2013年05月17日

カインズホームへまほろば号ノンビリ試走

快晴の午後、エンジン補修したまほろば号の走行テストがてら「カインズホーム」の青梅インター店へ買い物に行った。
目的地がホームセンターなら、途中多少何かあったとしても、たどり着けさえすれば何とかなるもんw。

チョークを引いて、キック!
よし、1発始動。
特に異音も無し。
少し長めにアイドリングした後、出発。

いわゆる「慣らし」のため、往きは40km/h未満で走る。
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スタート時も、なるべく回転を上げないように気をつける。
ふむ、ノーマルプラグのせいか、オイル吐出量を増やしたせいか、新品リングがまだ馴染んでいないせいか、エンジンはやや重め。
不調と言うのではないけれど、やっぱり今しばらくはおとなしく走った方が、エンジンの中身のためには良さそうだな。

それにしても、こんな田舎道を選んで走っていても、「順法速度」だと、ほんとに怖い。
道の左端を常にびくびくしながら走って、うしろにクルマが来たら、そいつがどういう風に原付を抜くタイプのドライバーかをミラーで確認しなきゃならない。
せめて「40km/h」に設定し直した方がいいよなぁ、50cc原付の制限速度。
かえって危険だわ。
ただ、「原付の二段階右折」に関しては、僕は肯定派だけどね。

あ、この荒れた藪、何だか分かるかな?
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これは、手入れされなくなってしまった茶畑…。
所沢〜入間〜狭山あたりは「狭山茶」の産地で、昔は広大な茶畑が広がっていたんだけど、住宅用に土地が切り売りされていくうちに、こんな残り部分が数多く見られるようになった。
事実上はただの荒れ地。
でも、農地としての軽減課税を受けるためには、お茶の木を抜くわけにはいかない。
だからこんな悲惨な姿でも、名目上はここは茶畑;;;。
でも、せめてもう少し、手入れしてやれよ…。
寂しい景色過ぎる。

さて、14時を少し回った頃、久しぶりに三ヶ島の「台湾料理 福味軒」に寄る。
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今日の昼食は、「レタスチャーハン」580円。
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うん、相変わらず美味いわ、ここのチャーハン^^。
具材自体はチープなんだが、味がしっかりしていて、しかも僕好みの方向だから、高く評価せざるを得ない。
ごちそうさまでした(-人-)。

再び、我慢の30-40km/h走行。
それそれ、どんどん抜きなはれ〜w。
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思えば、こんな風なノロノロ走りの慣らし運転も、平日だからまだラクなんだろうな。
これ、休日にやったら、あのマナー知らずのサンデードライバーや猿頭ドライバーや枯脳ドライバーどもが、煽ってきたり、幅寄せしたり、悪意ある抜き方したりするだろうからね。
そう考えれば、こんな五月晴れの日にノンビリと原付の慣らし運転できるなんて、幸せな事だわ。
さまざまな事に感謝(-人-)。

ほい、到着。
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本日の買い物の目的は体重計とナイロン製のアカスリだったが、安かったのでついでにクルマ用の消臭芳香剤も買った。
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さらに、ついでに「たこ焼き」320円も食した。
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まぁ、デブの食欲とは、ダイエット中でもこんなものなのだ(>_<)。

ゴム紐で、荷を荷台に括り付ける。
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ほぉ、あつらえたようにピッタリで、何やら美しさを感じるほどだw。
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さ、帰ろう。

帰りは、往きより速度制限を緩和。
「フルスロットルは極力避ける」という感じで走る。
特に異常は無いけれど、良くも悪くも以前とは少し違う感じ。
試しに付けてる中古ノーマル点火プラグ、手持ちの新品イリジウムに戻そうかな…。
ギアオイルも、今は4ストバイク用エンジンオイルを流用しているけれど、やっぱり2ストバイク専用ギアオイルに換えようかな…。
あ、そだ、ヘッドボルトの締めつけトルクチェック、これからしばらくはマメにしてやらなきゃ…。

がんばれ、オレ。
がんばれ、ライオンズ。
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そんな金曜日の午後だった。

※38km走行。

2013年05月06日

鋸山でエンスト祭り

マイ連オフ3日目の月曜祝日。
今朝は目覚まし無しに、9時にバッチリ起きた。
まさに瞬時に飛び起きた。
左足のふくらはぎが攣ったよ、攣った攣った、ギャー!(;>口<;)
久しぶりだったけど、今回のはまた強烈にカチカチ。
しかも、なかなか攣りがひかない。
もんどりうちながら必死こいて親指を引き寄せて10分後、なんとか歩けるようになったのでよろよろと階段を降り、台所で水をガブ飲み。
寝起きに限らず、身体が硬いせいか昔からよく攣るんだよ、腕やら足やら腹筋やら顎周りやら…。
あ゛〜、でも、やっぱ痛いすなぁ(~_~;)。

そんな最悪の目覚めではあったが、天気は最高、暖かなピーカンだよ^^。
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では、ピカピカに磨き上げたK50まほろば号で、予定通り奥多摩へ出発だ!
暦上ではGWの最終日の今日。
そのわりには青梅街道は空いていた。
電気モーターのように気持ち良く回るエンジンで、今日もまほろば号は快走。

途中のコンビニで水とカップヌードルを買った以外はノンストップで「鋸山林道」を目指し、1時間半で奥多摩側入口に到着。
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新緑の初々しい緑と、気持ち良い暖かさ。
気温は、予報通り24℃くらいかな。
バイク日和、林道日和だね^^。

いつものようにノンビリと走り出す。
と言うか、K50は上り坂にはめっぽう弱いのだ。
実に見事に原付的なプアーな走り。
キープできる範囲で2速30km/hを目指し、無理になってきたら1速15m/h。
それでも、昨年7月下旬にリアスプロケを1T増しにして、兄弟車の「コレダスクランブラー」と同一ギア比にローギア化したので、以前よりも山道のストレスは少ない。
気持ちイイな、うほうほ(^。^)。

…なんて思っていたら、何の前触れも無く、突然エンジンがストンと止まった。
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あらま?
なんで?
あ、そうだそうだ、こういう止まり方って、きっとガソリンがリザーブ量になっちゃったんだろうな^^。
タンクのキャップを開けて、覗いてみる。
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あれ?
上の方は無くなってるけど、まだまだ充分あって、車体を揺するとガソリンの波が見えるわ。
う〜ん、ま、とりあえずコックをリザーブ側にひねっておくか。
で、キック!
うん、ニコニコの一発始動^^。

ほい、スタート。
いやぁ、気持ちいいわぁ。
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やっぱり山はイイなぁ、心の芯がほぐれてくる。

…と思っていたら、またエンジンが止まった。
えっ、ガソリンのせいじゃなかったのか?
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じゃ、なんだ?
まさかオーバーヒート?
この気温で?
何の異臭も無く?
ともかく、各部を点検して、燃料コックを元の位置に戻してキック!
あ、普通にかかった。

で、しばらく進む。
またフッと止まる。
キック!
一発でかかる。

でも、しばらく行くと、今度はリアタイヤがキッと軽くロックして停車。
えぇぇ〜、焼き付きかいな!?
休日ですれ違う車やバイクもそこそこあるものの、こんな山奥で故障はキツイなぁ;;;。
おそるおそるキックを踏む。
おや、何らの違和感も無い。
やっぱりいつも通りの軽いキック一発で再始動。

なんだこりゃ???
その後も2回同じパターンがあって、ようやく頂上。
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あ゛〜、やっと着いた(_ _;)。
ほんとはココでのんびりと湯を沸かして、カップヌードルとコーヒーのノホホンタイムを過ごそうと思っていたのだが、とてもじゃないけどそんな気にはなれない。
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えぇ〜ぃ、即刻下山じゃ!

神戸岩へはずっと下り坂なので、エンジンをかけず自転車みたいにブレーキだけで下る。
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よし、ともかく無事に下りられたぞ。
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そして、キック!
いつものようにニコニコ始動。
そして、檜原街道〜五日市街道〜R16〜青梅街道と、全く何事も無かったように回るエンジンで楽しく帰宅。
総走行距離100km。

なんだなんだなんだなんだったんだ?????

ともかく、スパークプラグを外してみた。
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あぁ、去年の11月にチェックした時と同様、やっぱりなんか変な付着物があるなぁ。
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しかも、中心電極の摩耗が進んでいるし。
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この新品を付けたのは2010年10月11396km時だから、ここまで2年半2600km弱走行だけど、その割には消耗が激しいような…。
このあたり、なんとなく風評的に囁かれているイリジウムプラグと2ストエンジンの相性のイマイチさを、思い出したり出さなかったりだわ;;;。
とりあえず古歯ブラシで電極回りを擦ってから再取り付けしておいたが、こりゃ、ケチらずにプラグ交換してやろう。
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それと、やはりいっぺんエンジン開けて、ヘッドやシリンダーやピストン見てみなきゃダメだな。
梅雨までにやらなきゃ。

そんなこんなで、ガッカリなうちに、左足のふくらはぎはまだ痛い。

2013年04月27日

やっぱりK50もイイな(^-^)

今日は新宿で大学OB男声合唱団の練習だった。
駅の駐輪場までバイクで行き、電車で往復。

今日の出番は、K50まほろば号だった。
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久しぶりだったので暖機に少々手間取ったけれど、走り出してしまえば、うんうんイイぞ、コイツも。

ゴールデンウィーク中、K50でも1回はバイク散歩行こっと^^。

2013年03月22日

今日はまほろば号の番

今夜の西東京の仕事へは、K50まほろば号で行った。
都内の桜を満開にした暖かさも、夕方には少し下がって、15℃くらいだったろうか。
だが、このあたりの気温が、どうもまほろば号にはちょうど良いらしい。
エンジンがキック始動からえらく快調で、走り出すとさながら電気モーターのように回る。
ガラガラの街道でずっとフルスロットルにしていたら、ちょっと居眠りしている間にメーターが振り切れる夢を見た。
この夢は、山道走りにアジャストするためにリアスプロケットを1T増しした昨夏以来、あんまり見ないものだったのだが、今日は行きも帰りも見た。
ま、春は、居眠りの季節だw。
なんだろね…、プラグの熱価やギアオイルの粘度とかが、冬の寒さの中よりも今の方が合うんだろうな。
そして、タイヤがまた、暖かくなってくると気持ち良くアスファルト路面をつかむようになってくる。
だから、臆病オッサンでも、少しだけバイクを倒して曲がれる。
わぉ、サイクロン号に乗る初代仮面ライダーみたい^^。
こんどはタイフーンベルトをして乗ろう。

そんなこんなで、会場にいつもより20分早く到着。
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お、今日は他にも原付がいるぞ。
いいなぁ、真新しいトゥディじゃん。
これって、いつだかココで見た電動バイクと同じオーナーさんのものかもしれないなぁ。
ハンドルにハンディーGPSのホルダー付けたり、なんかカスタマイズの方向性が似てるから。
ま、どうでもいいや、どうせ他人様のものだw。

さ、来月の演奏会のために、今夜もシッカリ練習しよう^^。

2013年03月06日

暖かな春はもうすぐ

昨日・今日の浜松での仕事には、電車で行った。
ウチから最寄り駅までは、K50まほろば号。
150円払って、いつもの市営駐輪場に停める。
その時は他にもズラリと原付がいたのに、帰りにはまほろば号1台がポツン。
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さすがに真夜中にバイクに乗るには、まだちょいと寒すぎるよなw。
でも、春はもうすぐ。
昼間はだいぶ暖かくなってきた。
花粉も飛びまくっているけれど、明るい春の訪れを信じよう^^。

2013年02月24日

風強し

今日はオフ日。
ノンビリ起きて、午後は確定申告書類の準備だ。
その前に、昼メシの確保。
家人がパスタを作るというので、オヤヂは4人分のオカズを買いにK50でスーパーへ。
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風は強いが、そんなに寒くは無い。
これは春一番なのかな?
まだ違うのかな?
昨日チェーン交換をしたまほろば号の走りは、また一段と軽やか。
交換してみて、今までのチェーンがかなりくたびれていた事がハッキリわかる。
こんなに静かなんだねぇ。
ベルトドライブみたいだわ。
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さ、帰ろう。

2013年02月09日

寒いけど

今日は、K50まほろば号でパーク・アンド・ライド。
昼間も寒かったけれど、夜になるとより一層寒い。
でも、21時過ぎに市営駐輪場に戻ってみると、けっこうな台数の一時預かり仲間がいた。
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寒いけど、だんだんバイク乗りたくなるよね^^。
2月。
春近し。

2013年02月07日

のほほんな木曜オフ

今日は木曜オフ日。
朝9時に起きると、パソコン前に1枚のメモ有り。
ボウズの自転車のリアタイヤがパンクしているようなので見て欲しい、との事。
ふむふむ。
外は予想していたより寒い曇天だし、ちょっとノド風邪気味でもあるから、今日はバイク散歩やめて
ウチでのたのた過ごすか…。

で、昼までなんやかんやデスクワークやらネットやらして、昼は皿うどんを野菜と豆板醤たっぷりで作って食べる。
外に出ると、午前中と違う青空と暖かな空気。
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ほんじゃ、見てやろうかね、ボウズ自転車。
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高校が決まった時に通学用に買った物だから、もう3年経ったんだなぁ。
あ、なるほど、空気が抜けてるわぃ。
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チューブの様子を見なくとも、タイヤの状態でだいたい分かるよね、摩耗と経年変化。
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ムシをチェック。
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あ、破けてる。
こりゃ先々の事も考えると、パンク修理するより、自転車屋さんでタイヤとチューブを新品交換しちゃった方が良さそうだぞ。

とりあえず、ムシだけ買いに行ってこよう。
K50でホームセンターへ。
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せっかくだから1本物のムシゴム購入。
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ま、常備されていて損は無いしね。

ウチに戻り、帰宅していたボウズにムシやらタイヤやらの事を教えながら交換させて、真鍮ブラシやボンスターで目立つ錆を磨かせて、チェーングリースを吹き付けさせて、「リアタイヤ交換は変速機とかあって面倒くさいので、あとは自転車屋さんにやってもらおう」って事にしたw。
ま、だらだらだよ。
のほほんだ。
ぼんよよよんでもある。

+++++

【2.08追記】
ボウズ自身で西所沢駅近くの自転車屋さんに持ち込んで、修理依頼。
後輪のタイヤ,チューブ等全交換で、5000円弱だったらしい。
ま、そんなもんだろう。

2013年02月01日

なかなか良いぞ スキー手袋

今夜の西東京仕事へはK50まほろば号で行ってきた。
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メットは、マルシンのXLジェット。
ウェアは全てモノタロウで買ったもので、裏フリースハイネック長袖シャツに、NEOソルジャーブルゾンに、生地厚めのワークパンツ。
そして両手には、先日買ったサロモンのスキー用グローブ。
靴は、昨年11月に買ったプラ先芯セフティだけど、これは2か月半ほぼ毎日履いてたら底の一部が剥がれてきたので、もうぼちぼちお役御免だな。

さて、全くいつも通りのこんな華やかならざる恰好でのライディングだったが、今夜はこれでまったく寒くなかった。
気温自体がここ数日では一番高かったせいもあるけれど、感覚的には手が冷たくならなかった事か大きい。
効くわ、スキーグローブ^^。
全開で走っても、手に隙間風が入ってくる感じは皆無。
ヒーターみたいに発熱するわけではないから「温かい」と言ったら嘘になるけれど、でも冷え方が今までとは相当違う。
手元が冷たくならない分、温かいと思っていたソルジャーブルゾンの胸元が少し寒く感じた。
こんなのは初めてだ。
よし、当分これでいこう。

あぁ、なんか奥多摩あたりに冬道ツーリング行きたくなっちゃったな。
次のオフ日は、14日かぁ。
今日みたいな暖かい晴天だったら、絶対行こっと^^。