2020年09月14日

バーディーのスピードメーターケーブル交換@4366km

ひと頃の酷暑も一段落し、ようやく秋めいてきた。
あぁ、気温30℃未満の心地よさ。
午前中はクルマいじり、そして昼過ぎからスピードメーターの動かくなっているバーディーの点検に取りかかった。
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積算走行距離4366km。
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ともかくスピードメーターケーブルが怪しいので、抜いてチェックしてみる。

ヘッドライトやハンドルのロアカバーを取り外して、メーターケーブルの取り回しを目視確認。
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ふむふむ、了解^^。
安心して上から引き抜いた。

そして、ケーブルの芯線を抜いてみる。
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おや…、切れていない。
全体にオイルも行きわたっていて、イイ状態だ。
ということは、おかしいのは、メーター本体かフロントハブ内のギアだ。
そこでメーターにケーブルを取り付けて、芯線を指先で回してみた。
あ、メーターが動く。
こりゃ、フロントハブ内に問題ありだな。
樹脂製のギアとかあったっけなぁ…?
あとでパーツリストで調べてみよう。

さて、メーターケーブルの無事は確認されたのだが、せっかく社外新品ケーブルも買ったことなので、交換してみることにした。
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古い方も、もちろん捨てずにとっておくけどね。

位置関係を慎重に確認して、取り付け。
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無事終了。
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さて、ハブのギアのこと、調べなきゃ;;;。

2020年09月06日

バーディー用社外スピードメーターケーブル購入

先日の近場走の途中でスピードメーターが動かなくなったマー君。
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考えられるのは、スピードケーブルの断線,フロントハブ内のギアの破損,メーター本体の故障といったところだが、20歳という車齢を考えるとケーブルが1番怪しい。
このマー君については、納車当初からフロント右側に長年放置されてきたことによるサビや劣化が多いように感じているので、ケーブル内部に侵入した水が悪さしたとしても、ぜんぜん不思議じゃない。

そこで、まだ点検作業はしていないのだが、この際、メーターケーブルを新品交換することにした。

まずは、スズキの純正ケーブルを調べてみた。
メーカー在庫はあるようだ。
ただ、1本4500円くらいする。
これは予想以上に高い;;;。

では社外品はどうかとネットを見回る。
ふむふむ、N.T.B社製があるようだ。
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実売価格もずっと安いようなので、これにしよう。

ヤフオク経由で京都のショップに一昨日金曜日に発注し、今日日曜日に到着。
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送等込み1578円。
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もうこの手のものは、社外品でも質的問題はほとんど無いと思う。
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今日は台風10号の影響で降ったりやんだりだから、交換作業はまた後日。

2020年08月01日

バーディーのグリップ交換@4291km

この2月に宮城県栗原市からやって来た2サイクルバーディー。
当初はその不調ぶりに当惑したけれど、ようやく普通に乗れるようになった。
そこで、一連の整備の締めくくりとして、左右のグリップを新品に交換する。
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前オーナーの痕跡を消し去ろう。
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今日は朝から晴天。
工具を取りに物置きに向かうと、トカゲが足元に出てきた。
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あ、おなか大きいね、キミ。
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がんばれ^^。

さて、グリップ交換なんてチョチョイのチョイで終わると思って取りかかったのだが、BA14Aバーディーの場合、左グリップはともかく、右のアクセルグリップを交換するにはヘッドライトユニットや上下のハンドルカバーを外さなきゃならない。
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めんどくさくて手間のかかる作業だった。
このあたりは、古いバイクの方がラクだよな。
コイツも20年物ではあるけどw。

右のスリーブ付きアクセルグリップは、各部にグリースを薄く塗って取り付けた。
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左のグリップは、グリップボンドを塗って取り付けた。
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これからもそうそう開けることもない所だから、溜まったホコリや汚れをささっと拭き掃除。
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錆の見られたヘッドライトランプリムは、ステンレスたわしと浸透潤滑剤で磨いてから、取り付け。
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二対ある固定ネジと板ナットのうち、なぜか片方が全く違うものに変わっていたので、新たに発注しておいた。

以上、終わってしまえば簡単そうなのだが、実はこの作業、11時に始めて終わったのは17時過ぎだった。
なかなかネジが抜けなかったり、なかなかカバーが外れなかったり、小さいネジをフェンダーとフォークの隙間に落としてしまい色々外して取り出したり、なかなか再取り付けで位置が決めらなかったり、やたら蒸し暑くて頭痛くなってきたり、各部が軽く攣ったり…。

ともあれ、できた^^。
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新しいグリップはイイわ。
柔らかいし、べタベタしないし、破れていないし。

積算走行距離4291km。
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この夏、どれくらい走りに行けるかな。
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もちろん新コロにも熱中症にも注意しつつ。

2020年07月10日

バーディーのハンドルに時計を貼った

アマゾン経由で先月22日にバイクウォッチを発注した。
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今日10日到着。
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送料込み101円。
説明書も何もないので、現物を観察しながら時刻合わせの研究。
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バックライトは無いので暗くなると読めないだろうけど、ま、無いより少しは便利だろう。
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さて、どれくらいもつのかな?^^

2020年02月22日

バーディーのグリップ掃除

車齢20歳になる宮城から来たRC50GYマー君のグリップは、さすがに劣化気味で、納車当初からベタベタしていた。
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しかも右グリップエンドは、コケた時にできる半円形の亀裂があった。

新しい左右の純正グリップはすでに入手してあるから交換するのは簡単なんだけど、試しにちょいと手入れしてみた。

黒いガムテープで、グリップエンドの穴をふさぐ。
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それから「滑らないシートクリーナー」と古歯ブラシで、グリップ掃除。
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お、バンソウコウ貼ったやんちゃ小僧っぽくて、これはこれで悪くない^^。

しばらくこの状態で乗ろう。
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2020年02月20日

マー君のミラーも結局コレになった

先日取り付けて、ルックス的には気に入っていた無銘ミラーだが、実際に走ってみると大きな欠点が露わになった。
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このミラーのオーバーハングだと、もっとハンドル幅のある大型車ならいいのだろうけど、バーディーではななめ後ろしか映らない。
いちおう法定速度30km/hの50cc原付で、後方がよく見えないのは怖い;;;。
残念だけど別のに替えよう。

といっても、また新しいのを買うのももったいないので、8mm⇒10mmのアダプターを使って、以前買ったM8正ネジミラーを付けることにする。

送込み500円で購入。
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この手のアダプターは好きじゃないけど、このくらいのリフトアップならガマンできそうだ。
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そして、あらためてあの中古ナポレオンミラーを付けてみる。
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うん、いい感じのオーバーハングだ。
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そんなにアダプターも目立たないし、良しとしよう。
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バーディーであれ、カブであれ、結局オーナーの好み次第で同じような感じになっちゃうんだよなw。
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2020年02月15日

バーディー50 ミラーはこうなった@3746km

穏やかな曇天の土曜日、クルマのオイル交換の後、マー君の手入れにとりかかる。
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積算走行距離3764km
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2サイクル・バーディーBA14Aのミラー取り付け部がM10だったため、昨日は用意したM8のミラーが取り付けられなかったが、そのあと物置内を探したら、こんなM10ミラーが出てきた。
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試しに、マー君の左サイドに付けてみた…。
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やや大きめだけど、感じは悪くない。
左右両方付けてみる。
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うん、いいじゃん、コレでいこう、タダだしw。

というわけで、当分、我がマー君 2サイクル・バーディー50は、こんな姿で走ります。
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2020年02月14日

2サイクル・バーディー50のミラーって左右10mmなのか…

テールレンズ同様、ヤフオク写真で分かっていたように、このバーディーの左ミラーは割れている。
YHRakusatsu 30000yen 20200205-043410.jpgReturntoRoad@3761km 20200214-145815.JPGReturntoRoad@3761km 20200214-145820.JPG
さすがにこれは使い物にならないので、先日入手しておいたミラーにさっさと交換しよう。
i-img640x360-15753856392flu4k50795.jpgReturntoRoad@3761km 20200214-150355.JPG
だが、ダメだった;;;;;。
ステー取り付け部の穴が10mmで、この8mmミラーじゃ付かないのだ。
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仕方ないので、今日のところはもともと付いていた右ミラーだけを再取り付け。
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10mmのミラーって、たしか大昔に間違って買って使わないまま物置で眠っているのがあるはずだから、後日、試しにアレを付けてみるか…。

2020年02月08日

中古ミラー 早や到着

一昨日23時にヤフオク落札した中古ミラーが、今夕届いた。
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すごくキレイ!
いわゆる新同品だわ。
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「バイトAF59のミラーセット」って売り文句だったけど、どう見ても違うw。
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僕がカブ70やCG125で使っているのと同じ、ナポレオンのだよな、コレ。
ラッキーじゃ^^。

2020年02月07日

中古ミラー発注

こんど来るバーディーの左ミラーが割れているので、代わりの物を買っておくことにした。
極力ノーマルのまま乗るつもりだから、当然、スズキ純正も考えたけど、ミラーくらいはシャレてもイイかなと思い、中古のメッキミラーを選んだ。
i-img640x360-1575385639siboka50795.jpgi-img640x360-15753856392flu4k50795.jpgi-img640x360-1575385639d6sjtt50795.jpg
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送等込み1730円だった。