2020年06月17日

マー君の前輪チューブ交換@4061km

マー君の前タイヤがどうもスローパンクしているらしく、数日で空気圧がえらく下がる。
ペタンコになるわけではないけれど、走っていて分かるくらい。
そして、帰宅してチェックすると、案の定0.5とかなっている。
原因はハッキリしている。
タイヤ交換の際に3つも穴を開けて補修したせいだ。
このまま騙し騙し乗るのもイヤなので、ここは敗北をシッカリと認めて、新品チューブに交換しようと思う。

モノタロウに他の物とともに発注してあったIRCのチューブが、昨日到着。
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今夕16時半から作業。
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フロントホイールを外して、古いチューブを抜く。
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3つのうち、1つは単独事故なのだが、もう2つは近接事故。
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パッチの上からパッチじゃあ、目では見えなくてもどこかから微量に漏れて当然だわな。

軽く空気を入れた新チューブをタイヤ内にセットして、ビードをホイールに押し込んでいく…。
よし、無事に組めた。
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やっぱり暑さはタイヤ組み込みの味方だわ。
タイヤレバーは最後に1本を1回使っただけで、あとは手でいけた。
有意義な小一時間だった。
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これで長めのツーリングにも行けるぞ^^。

積算素行距離4061km
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さぁ、夏だ、走ろう、マー君よ。
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2020年04月30日

2サイクルバーディー フロントホイールのオイルシール交換@3944km

先日のタイヤ交換で、バーディーの前ホイールのベアリングオイルシールがボロボロなことに気づいた。
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安いパーツなので、ゴム製のシールだけじゃなくスペーサーも新品を取り寄せた。
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積算走行距離3944km時、交換作業。
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ホイールを外すと、もうそれだけでこんな具合にグニャリンコ。
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細いマイナスドライバーを慎重に使って、取り外す。
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ベアリング周りは、グリースとゴムとが溶け合わさって硬いタールのようになっていた。
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これもまた20年の年輪ではあるわな…。

パーツクリーナーではなく、浸透潤滑剤を少量使って拭き掃除。
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そして、モリブデングリースを補充してから、適当なソケットをあてがいながらシールを押し込んだ。
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ふう、スッキリした^^。
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2020年04月26日

バーディーの前後タイヤ交換とブレーキメンテ@3924km

風は強いが暖かな晴天の日曜日。
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さぁ、やるぞ、マー君のタイヤ交換!
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積算走行距離3924km。
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まずはリアタイヤから。
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カブと違って、チェーンケースの小窓を開けないと、アクスルシャフトをいじれない。
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でも、そこから先の手順はカブと同じだから、余裕を持って進められる。
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タイヤの前に、ブレーキの整備。
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バラす。
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脱脂するブレーキクリーナーや逆に脂汚れを落とす浸透潤滑剤を要所要所に適切に使って、各パーツを清掃。
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組み直して、ブレーキはOK。
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そして、タイヤの組み換え。
古いタイヤを外す。
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リムの内側は3か所ほど薄いサビが出ていたので、全体をスチールウールと浸透潤滑剤で磨き、リムバンドをはめる。
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用意したVeeRubberタイヤもIRCチューブも、あっけないほどラクに組み込めた。
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白丸印とバルブの位置がちょっとずれちゃったけど、ま、この程度なら見ない事にしよう。
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ブレーキドラム内は、何度か入念に脱脂。
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ダンパーは新品も用意してあったけれど、今までのもので問題なさそうなので、継続使用することにした。
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チェーンの張りに気をつけながら、リアホイール装着。
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よし、リアは上手くいった。
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続いて、フロントタイヤ。
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まずブレーキケーブルとスピードメーターケーブルを外すのだが、スピードの方の金属キャップがかなり固く締まっていて指では回らないため、プライヤーを使った。
その作業中に、樹脂製のネジ山が見えてきて、ハッとした。
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そうだそうだ、以前ボウズのレッツUのフロントタイヤ交換を手伝っている時にココをボッキリ折ってしまい、後日、部品を取り寄せたりしたんだった
あの二の舞にならなくてよかったけれど、ココの扱いには要注意。
ココに樹脂は良くないよ、スズキさん。

アクスルシャフトとナットがえらくきつく締められていて少し焦ったけれど、無事フロントホイールも外せた。
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フロントもブレーキから整備。
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そして、タイヤ組み換え。
ちょちょいとバラす。
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リア同様、リムの内側に数か所出ていた薄いサビをスチールウールと浸透潤滑剤で磨き、リムバンドをはめる。
そしてリア同様、スイスイとタイヤとチューブ組み込み…と思ったら、あらあら大変;;;。
なぜか知らないけれど、リアよりはるかにビードが硬い;;;。
なかなかはまらない;;;。
手組で行ける所まで行って最後に少しタイヤレバーを使うのだが、なんと3回もチューブに傷をつけてしまった(-_-;)。
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写真は2枚しか撮ってないけど、3回パンク修理して組み直した。
さすがに内心泣けたけど、なんとか4回目で成功。
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嬉しいけどすごく嬉しくはない…。

気を取り直して、ブレーキ周りをしっかり脱脂。
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あぁ、ようやく付けられた。
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正午過ぎに作業を始めて、終わったのは18時過ぎ。
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ともかく今日中に終えられてホッとした。

ところで、外したIRCのタイヤ。
フロントの製造時期は、1999年第28週。
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リアは、1999年第45週。
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これは新車時から履いていたものと考えてよいだろう。
そして、マー君の積算走行距離も、メーター読み通りと確定してよさそうだ。

2020年04月12日

マー君用 新タイヤ類の拭き掃除

マー君バーディーもなんとか実用に戻れるようになったので、ぼちぼちタイヤ類を交換してやろうと思う。
新しいセットは既にモノタロウから購入済み。
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暇なので、よく絞った濡れ雑巾で拭いてやろう。

タイヤは、今青カブ君に履かせていて、ものすごく気に入っているVeeRubberをチョイス。
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前輪は、VRM011 2.25-17、1226円+税。
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2019年第37週製造。
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後輪は、VRM054 2.25-17、1226円+税。
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こちらも2019年第37週製造。
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もちろん、ともにチューブタイプのバイアスタイヤ。
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今回、このマークに目が留まった。
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そっかぁ、JISマークもらってるのかぁ。
さっき、青カブ君に履いてる方も見てみたけど、そっちにもコレ付いていた。
ますますもって安心ですな^^。

チューブは、今まで何度も使ってきて一番慣れているIRCのもの、550円+税/1本。
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リムテープ(リムバンド)もIRCで、113円+税/1本。
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以上をまとめて買ったから、送料はタダ。
ほんと便利だよな、モノタロウ。
さぁ、なるべく早く交換してやるぞ。

2020年02月20日

2サイクル バーディー50 リアブレーキアーム角度調整@3789km

変な引っかかりが気になるマー君のリアブレーキ。

そのブレーキアームを観察していて、ハッとした。
アームの取り付け角度がちょっと変じゃないか、これ。
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サービスマニュアルを確認。
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ほ〜ら、やっぱりね^^。

ブレーキカムの刻線と、アームのスリットとの位置関係は、こうじゃなきゃいけない。
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たぶんこれで、あの引っかかりは起きなくなったと思う。

じつは、以前、カブやK50でも似たようなことやったんだ、オレ;;;。

2020年02月14日

バーディー50 リアフェンダーエクステンション取り付け

続いて、リアフェンダーの最後端にあるべきパーツを取り付ける作業。
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まず、残骸を取り去る。
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汚れを拭いてやる。
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2サイクル・バーディーのリアフェンダーって、樹脂製じゃなくて金属製なんだね。
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なんかちょっと嬉しい^^。
リアフェンダーエクステンションの部品番号は 63311-35410 で、757円。
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2組のプラスねじ+ワッシャー+スプリングワッシャー+ナットでしっかりと取り付ける。
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おぉ、実に凛々しい^^。
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