2020年02月21日

バーディー50 新バッテリー装着@3789km

穏やかな小春日の金曜日。
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仕事から帰宅してすぐ、マー君整備を進める。
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積算走行距離3789km
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今日やるのは、バッテリー交換。
今付いているものもまだ使えるだろうけど、アイドリング中と走行時とのヘッドライトの明るさの変化はハッキリしていて、劣化もまた確か。
この際、スッパリ新品に交換してやろう。

バッテリーケースは、右のサイドカバー内。
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まずマイナスを外して、次にプラスを外して、はい、爆発せずに蓄電池を外せたw。
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ヒューズホルダーをバッテリーバンドに固定しているこの黒い紐は、前オーナー苦心の跡だ。
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このバッテリーバンドはもうメーカー欠品になっているので、ヒューズ固定部分のゴムがちぎれたら、こうするのも手だよな。
うん、上手くいってるからこのまま使おう^^。

付いていたのは、インドネシア製のGS YUASA/YT4L-BS。
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新品同様というわけではないので、これでお役御免としよう。
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さて、新しく取り付けるバッテリーだが、ものは試しにモノタロウのオリジナルブランド品を使ってみることにして、10数日前に取り寄せた。
大阪魂/MMOEB-4L、1749円。
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荷箱から出てきたのは、おぉ、台湾のバッテリーメーカーKUNG LONGのものではないか。
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このメーカーのものは個人的に信頼感があるので、なんかもうけた感じ。
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ベトナム工場製かぁ…、立派になったなぁ、LONG社^^。
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「充電済み」として売られてはいるけれど、それでも使用前に補充電してやるのが、もの好きなオッサンの性根というもの。
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[※この人は開放型バッテリー用の充電器で密閉型MFバッテリーを補充電していますが、良い子はマネしないでください。]
5時間ほどやって、それなりの効果はあったと思う。
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そして、今日、いよいよ取り付け。
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どれくらい活躍し続けてくれるか、たのしみだ。

作業後、近所を試走。
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よし、エンジン回転や走りがだいぶ安定してきたぞ、我が2サイクルバーディー。
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梅が咲いてる。
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もうすぐ春だね。
もう一息整備して、暖かくなったら、ちょっと長い距離も走れるといいな、マー君よ。
この記事へのコメント
12Vなんだ!
機会があったら拝見したい。
Posted by mucchi at 2020年02月21日 22:52
はい、12Vです。
古そうに見えても2000年製ですからw

サビの多いタンクも含めてまだ完調ではないですが、近い将来、ぜひ見てやってください^^。
Posted by REI at 2020年02月21日 23:25
こんにちわ〜

2サイクルバーディ活動開始ですね
バッテリー充電器、解放型用の充電器ですが
密閉型バッテリー充電で大丈夫でした?
我が家にも同じ充電器がありますがカブの
バッテリーが密閉型バッテリーなので補充電
すべきかどうか?
Posted by がきでか at 2020年02月22日 10:06
開放型用の充電器で密閉型をチャージして大丈夫かと問われると、「大丈夫です!」とは答えられませんw。
密閉型には、もっと少ない電流量を断続的にチャージするみたいです。
実際、以前べつの密閉式バッテリーをこの充電器でひと晩充電したら、ボディ全体がほのかに膨らんだ感じで、あぁこれをもっと続けるときっと爆発するんだろうな、と感じました。
Posted by REI at 2020年02月22日 14:48
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