2014年10月29日

青カブ君のリアスプロケ交換36T→37T@32515km[F15T-R37T]

オフ日の水曜日。
しかも快晴!
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色々やらなきゃいけない事はあるけど、まずは遊び領域のやりたい事をやるぞw。
青カブ君のリア・スプロケットを交換しよう!

積算走行距離32515km。
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チェーンカバーを外す。
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T型スプリングフックを使って水本マフラーのタイコ部分を固定しているスプリングを取り、タイコを外す。
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車体右下のブレーキパネル固定リンクやリアブレーキシャフトのナットを外してから、リアホイールの取り外しに取りかかる。
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車両右側のリアアクスルシャフトの頭には14mmの、車両左のリアアクスルナットには17mmの、同じく左側のスリーブナットには23mmの、レンチを使用。
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リアアクスルシャフトを抜いて、ほい、リアホイール回りが外れた。
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寝かしたホイールのハブダンパーにスプロケットの付いたフランジを載せて、12mmのメガネレンチでスプロケ固定ナットを外す。
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今年4月から再使用してきた純正36Tと、これまた再使用のJOMTHAI ASAHI製37Tを並べて見比べる。
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青カブ君のスプロケットも色々な歯数を試してきたけど、小排気量車にとって、この1Tによってハッキリ違いが分かるくらい走り味が違うんだよね。
そして、たぶん、スプロケ関係の試行錯誤はこれが最後だろうな。

ドリブンフランジとダンパー周りを点検と掃除してから、37Tスプロケットを取り付け。
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リアブレーキ周りも、パーツクリーナーとボロ布でシッカリ清掃。
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この5月に取り付けたブレーキシューの表面は、軽くペーパーがけしてから、ブレーキクリーナーで脱脂しておいた。
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そして、ホイールを戻す。
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フロント15T-リア37Tというセッティングになったので、純正(F14T-R36T)と同じ98Lのチェーンだとちょっと短めだけど、なんとか張りがパンパンにならずに済んだ。

ネバネバの強い汎用モリブデングリースを指先で塗りつけたり、スプレーのサラサラなチェーンルブを併用したりして、スプロケットとチェーンにたっぷり給脂。
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作業終了。
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あぁ、紅葉ツーリングに行きたいなぁ。
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