2017年10月01日

青カブ君のGIVIベースを数cm後ろに移設した@35212km

今日から10月。
朝から爽やかな秋晴れ。
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これからは、乗るにもいじるにも、バイクには最高の季節だな。

さて、今日は、以前からやりたかった作業をしよう。
簡単だけど、ちょいとめんどくさいのだ…。

積算走行距離35212km。
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4年ほど前に青カブ君のリアキャリアに取り付けたGIVIベースを、数cmほど後方にずらすのだ。
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外して付け直せば良いだけではあるのだが、カブの場合、リアキャリアの下にスペースが少ないため、しっかり取り付けるにはキャリアを外したり、キャリア固定ボルトを回すための穴を開けたり、色々と手間がかかる。
だから、なんとなく先延ばし先延ばしして、ここまで来てしまった。
でも、今日はやる!
紅葉ツーリングに、カブでも行きたいから。

今までのGIVIベースやボックスと車体との位置関係はこんな感じ。
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では、ベースをキャリアから外そう。
まずはベースの蓋を外す。
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そして、ベース固定用のボルト、ナット、ステーを外す。
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4年ぶりに見る、青カブ君こと1983年式スーパーカブ70スーパーデラックスの純正リアキャリア。
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予想以上に錆の発生が少ない。
モノタロウの防錆潤滑剤と研磨パッドとボロ布で磨く。
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うん、なかなかキレイになった。
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さてここで、リアキャリア車載のままベースを取り付けようとしたのだが、やはりスペース的になかなか上手く工具が使えない。
かえってめんどくさいので、キャリアを取り外した。
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せっかくなので、4年前、必死こいて錆を落として亜鉛防錆塗料を吹き付けた裏面をじっくりと観察。
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亜鉛の防錆効果って、すごいんだね。
あらためて驚いた。

そして、外したキャリアにGIVIベースを固定し、キャリアを車体に再固定。
この際、キャリアの固定ボルトを回すソケットと延長棒を通すために、GIVIベースの穴を2か所切って広げた。
この作業は、前回の作業でも行なった。
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あんまりいくつもやり過ぎると強度的に問題も出てくるだろうけど、4か所くらいならまだ大丈夫だろう。
…と思っておくw。

かくして、こんな感じで後方にずらされたGIVIベース。
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ベースとボックスと車体との新たな位置関係はこんな感じ。
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あんまり後ろすぎるとボックスでウィンカーが隠れちゃうんだけど、これなら何の問題も無いな^^。

さ、これからはこんな感じで行くぜぃ!
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ま、こんなのは乗ってる当人しか分かんない変化だろうけどさw。