久しぶりのバイク通勤

2日続けて久しぶりにバイクでのパーク・アンド・ライド通勤をした。

昨日29日(土)。

昼間は西東京の合唱祭で混声合唱団の本番。
夜は大学OB男声合唱団の練習。
西武新宿からの帰路はレッドアロー。

朝から何も食べていなかったので、改札脇の売店でコレを買って食べた。

1個で444kcalもあるミルクチュロッキーw。
ファミマのコレ、少し硬くて香ばしくて美味いんだよ^^。
帰宅したら夕食もあるから、十二分な間食だわな。
夜のライディングには、さすがに半袖ポロシャツと長袖フリースでは寒くなってきた。

秋の深まり方が加速度的だよ。

今日30日(日)。

遅刻してはいけないとバイク出勤→妙な所で工事渋滞。
日曜日だし寒いから駐輪場はガラガラかと思いきや、そうでもなかったのでちょっと焦った。

今日の午後は男声アンサンブルの練習。
予定より遅い電車で神保町着→会場で待っても誰も来ず手帳見て場所間違いに気付く→三田線で巣鴨に出ると山手線が事故で停止中→1時間遅刻して新大久保。
あぁ、なんかムダに疲れた(>_<;)。
帰路、まだ明るいので、リアサスの錆が目に付いた。

帰宅して早速サビ落とし。

今夕はとりあえずこの程度でやめておこう。

17時過ぎると、あっという間に暗く寒くなる。
まさに、秋の日は釣瓶落とし、だ。

さびしいね、秋は。

ナオトト号 キャブ周辺等のチェック

そして、いわば今回のメイン・イベント、SRV250ナオトト号のチェック。


リアフェンダー上部のボルト2本を抜いてシートを外し、ガソリンタンクを外せば、キャブレターにアクセスできる。


シンプルな単気筒バイクのキャブレターしか知らないオッサンにとっては、狭いところに横倒しに付けられているとしか思えないキャブレターだけど、ともかく近々にトライするのだ。


キャブとエンジンをつなぐインシュレーターは、前オーナーからの連絡通りシリコン塗布補修の跡有りだが、思ったよりキレイに作業されてた。

ま、新品買ってあるから、交換するけどね。

ただ、それはそれで二次エア吸い警戒警報発令準備中ではある。

ハンドルとメーター回りは、前オーナーによってストレートハンドル&タコメーターレス仕様にカスタムされている。

とてもシャレた仕上がりなので、基本的にはこのまま乗るつもり。

ただ、メカ密集度的にもライポジ的にも、やや窮屈感がある。

ここには、ハンドルライザーを噛ませて、30mmUpの予定。


小さな穴がいくつも開いているシート表皮は、走るようになったら追々張り替えに出すつもり。

カラーもデザインももう決めているけれど、まだナイショw。

タンクにあるエクボには、アマゾンで買った安物へこみ直し器で、負け覚悟の勝負を挑む予定。

バイクのタンクって、クルマのボディーよりずっと厚い鋼板を使っているから、そう簡単には引っ張り出せないらしいんだよね…。

あと…、ひょっとしたら一番の難物はコレ。

どうやって取るよ、これ;;;。
マイナスドライバーでこする?
うわ;;;。
想像しただけで怖いよぉ(T。T)。

青カブ君 始動チェック

次に、C70SDX青カブ君。


さしものカブも、放置3か月にして、キック一発では目覚めなかった。

けれど、数回キックしているうちに始動。
かかってしまえば、やはり安定感のあるエンジンだ。
水本マフラーの太目の排気音も心地良い。

この10年間でこの型の角目カブもずいぶん減ったわなぁ。
ますます貴重だ、1983年製。

まほろば号 始動チェック

続いて、K50まほろば号。


エンジン始動にはそうとう手こずると思っていたけれど、チョーク引いてキックを繰り返していたら、覚悟していたほどの苦労はせずにかかった。

連キックの途中、キーSWが怪しい気がしたのでキーを何回か左右に回したら、数回で始動。
したがって、始動困難が、キックのせいかSWのせいかは判別できずw。
バッテリーはもうダメだ。
でも、かかった証しにニュートラ点いてます。

コヤマ君 始動チェック

今日の午後は時間が空いたので、久しぶりに西東京の実家に寄って、保管してあるバイクの点検をした。

まずは、TL125コヤマ君。


キック一発始動というわけにはいかなかったけれど、無事始動。

フィールドトリッパーは元々バッテリーレス仕様なので、エンジンがかからないとニュートラルランプは点灯しない。
点いているという事は、かかった証拠なのだ^^。

今週もパーク&ライド

朝や深夜は寒いくらいの気候になった。
どう考えても秋だ。
しかも冬の近さを感じさせる秋。
こりゃ色々と急がなきゃダメだな…。

それはそれとして、先週の金曜日に続いて今日も最寄り駅まで赤タフドン出勤。

まずは、朝。

午前中は本郷三丁目で女声合唱団の指導。
西武池袋線と東京メトロ丸の内線で往復。



昼は一旦地元に戻り、武蔵村山の「満月うどん」へ。

「ごまつけ汁うどん」特大盛り(五玉750g)680+300円と、かき揚げ100円。

美味しいのはいつもながらなんだけど、天ぷらがすべて冷たかったのが惜しかった。
と言うか、こんな冷たい天ぷら出すなんて意外過ぎてちょっとビックリした。
この店の大ファンだから敢えて書くけど、どうもカウンターや厨房のメンバーによって、出てくる物のクウォリティーがずいぶん違うようだ。
以前にも似たような事があったのだが、今回それを確信した。
基本的にはすごく美味しいんだけど、村山うどんのリーダーシップを取っているお店だけに、敢えて厳しい事も書いておこう。
ごちそうさまでした(-人-)。

欲しいケミカルがあったので、「コメリ」と「ジョイフル本田」をはしご。


いったん帰宅して、ちょっとだけ昼寝して、18時再出勤。

夜は西武柳沢で混声合唱団の指導。
今度は西武新宿線で往復。
22時ちょい前、最寄り駅に戻ってみると、かなりの冷え込み。

メーターの内側が結露してる。

寒暖の差の大きさが分かる。
深まりゆく秋。
ほんと色々急がなきゃ;;;。

久しぶりのパーク&ライド

今日は朝から涼しかった。
いよいよ秋の気候だ。

夜の西東京の仕事へは、最寄り駅まで赤タフどんで出勤。
バイクってしばらく乗らないとなんかめんどくさくなるんだけど、一度またがって走り出してしまうと、やっぱりこれだよななんて思うw。
短距離でも愉しい。

涼しいからガラガラかと予想していた駅側の駐輪場は満車だったので、旧ダイエーの方に停める。

さて、今夜も頑張って仕事してこよう。
なかなか難物のチームだが…;。

ようやく納税

金欠病が重症だったためサボっていたが、年度後半に入ってようやく今日バイクの軽自動車税を納めた。

2000円x3台+2400円x2台+3600円x1台で、合計14400円。
安かないけど、6台分だから仕方ない(>_<)。
でも、当分乗らない(乗れない)50cc2台は、来年の3月末までに一旦ナンバー返納しようかな…。

ボウズ VRX400からXELVISへ

一昨年の12月にXRV400を買ったボウズ。
車検が迫ってきて迷った末、250ccのバイクに乗り換える決心をした。
8月の終わりごろから色々考えたり見まわったりして、今日買い替えたバイクが納車された。
1991年式のホンダ/XELVIS(ゼルビス)。

メーターの積算走行距離は2万キロほどと少ないが、車体全体の状態の良さを見ると、信じて良さそうだ。

どれ、ちょいとオヤヂにも見せておくれ。
車体全体は大柄で、タンク形状とともにイイ感じのツアラー設計。

スプロケットとチェーンは新品交換済みで、タイヤは5分山のピレリ。

これで全部コミコミ30なら、なかなかイイ買い物だと思うぞ。

ま、気をつけて乗んなさい^^。